Прискорений синергетичний розвиток фотоелектрики та нових енергетичних транспортних засобів: інтегрована зарядка сонячної енергії виникає як нова галузева тенденція

У міру того, як глобальний енергетичний перехід прискорюється, синергетичні ефекти між фотоелектрикою (PV) та новими енергетичними транспортними засобами (NEVS) - два основні зелені промисловості - стають все більш очевидними.    Від сонячних дахів на транспортних засобах до інтегрованих станцій із зарядки сонячної енергії, компанії по всій ланцюзі поставок швидко вивчають інноваційні програми "PV + NEVS".    Експерти галузі прогнозують, що ця міжсекторна співпраця створить ринок вартістю понад 100 мільярдів юанів до 2030 року.

I. Сонячні покрівлі транспортного засобу: від концепції до масового виробництва

Технологічний прогрес

Такі моделі, як Toyota BZ4X та GAC AION, тепер мають сонячні дахи, що виробляють достатню кількість щоденної електроенергії для 8-10 км діапазону.

Останній патент Zeekr розкриває гнучкі сонячні панелі перовскітів, які можуть відповідати вигнутим поверхням транспортного засобу, досягаючи ефективності перетворення понад 18%.

Longi та NIO-це спільно розробити модулі PV-інтегровані транспортними засобами, з масовим виробництвом очікується до 2025 року.

Економічна життєздатність

Поточні системи сонячних батарей коштують близько 3000–5000 млн. Р. на транспортний засіб, зменшуючи витрати на зарядку на 5% -8% щорічно в регіонах з 2000 годин сонячного світла.

Проблема промисловості: Обмежена область встановлення обмежує виробництво електроенергії, що робить її в першу чергу додатковою.

Ii.    Інтегрована зарядка сонячної енергії: винахід енергетичної інфраструктури

Інноваційні бізнес -моделі

Станції Supercharger Tesla V3 в США тепер поєднують сонячні навіси з зберіганням енергії PowerPack.

Sinopec планує побудувати інтегровані енергетичні станції 1000 "PV + зарядка + обмін акумуляторами" до 2025 року.

Спільне підприємство CATL та Sungrow запустило все-в-одному рішення "Сонячне зберігання зарядки".

Політичні драйвери

Новий план розвитку галузі енергетики в Китаї явно заохочує моделі "відновлювані джерела енергії + зберігання + зарядка".

Нові положення ЄС передбачають, що всі станції зарядки, побудовані після 2035 року, повинні інтегрувати виробництво відновлюваної енергії.

Ці політики викликають прийняття інтегрованих рішень, забезпечуючи стійке використання енергії та зменшення викидів вуглецю. Компанії вкладають значні кошти в НДДКР, щоб задовольнити ці вимоги, сприяючи інноваціям та зростанню ринку. Глобальний перехід до зеленої енергії прискорюється, уряди та підприємства узгоджують свої стратегії для досягнення екологічних цілей.

Iii.    Синергії ланцюга поставок формуються

ПВ -компанії розширюються на NEVS

Trina Solar створила підрозділ NEV для розробки легких модулів ПВ для транспортних засобів.

Huawei Digital Energy запустила інтелектуальну систему управління для "PV + зарядних паль".

Автовиробники рухаються вгору за течією

BYD інвестує 5 мільярдів мільйонів мільйонів доларів у виробничі лінії PV -клітин.

Gigafactory Texas Tesla повністю охоплений сонячними дахами, що генерує 30 ГВт -год щорічно.

Iv. Виклики та можливості

Технічні перешкоди

Інтеграційний транспортний засіб ПВ повинен вирішити проблеми надійності, такі як вібрація, перепади температури та затінення.

Сонячна енергія все ще вносить менше 20% енергії в сценаріях швидкого зарядки.

Розриви стандартизації

Не існує єдиних протоколів для відправки живлення в системах зарядки сонячної енергії.

Стандарти сертифікації для автомобільних модулів PV-модулів залишаються недостатньо розвиненими.

Промисловість промисловості:

"Інтеграція PV та NEVS не є лише добавкою-це революційне переосмислення виробництва та споживання енергії",-сказав Ван Шицзян, генеральний секретар Асоціації фотоелектрики Китаю, на недавньому форумі.    Bloombergnef проектує, що глобальний ринок ІНТЕГРОВАНО ПВ досягне 12 млрд. Дол.

Висновок

Від "Сонячних автомобілів" до "мобільних підрозділів зберігання енергії", глибока конвергенція цих двох стратегічних галузей розблокує нові можливості.    У міру того, як технології розвиваються та стандарти, ця модель спільної роботи може стати наріжним каменем зусиль з нейтралітету вуглецю.